News

Nieuwe uitdaging voor Thierry Verstraete buiten de autosport

Maart 2016

http://www.autosport.be/news/nieuwe-uitdaging-voor-thierry-verstraete-buiten-de-autosport.html

Pers NSC Motorsports

 

Thierry Verstraete concentreert zich op SRO GT Sports Club en Challenge Monoplace VdeV

Februari - april 2015

http://www.autosport.be/news/thierry-verstraete-concentreert-zich-op-sro-gt-sports-club-en-challenge-monoplace-v-de-v-2015.html

Pers NSC Motorsports

 

Belgian Masters Zolder - 19 oktober 2014

NSC Motorsports schittert in Blancpain Sprint Series 

In een vorig communiqué schreven we dat de Lamborghini Gallardo GT3 op stal ging tot het seizoen 2015 omdat teameigenaar Thierry Verstraete zich samen met coach Nick Catsburg wou concentreren op zijn verdere leerproces via private tests in zijn eigen Formule Renault 2.0. Enkele weken later communiceert NSC Motorsports dat de Syntix Lamborghini aan de aftrap komt van de Blancpain Sprint Series tijdens de Belgian Masters op Circuit Zolder met het Nederlands dreamteam Nick Catsburg – Peter Cox.

“Gezien de goede band tussen NSC Motorsports en Syntix met Pieter Dubois en Reiter Engineering en anderzijds het feit dat de Belgian Masters een van de belangrijkste afspraken is binnen het Belgisch autosportseizoen, heb ik beslist om onze Lamborghini in te schrijven. Deze beslissing is het resultaat van de positieve samenwerking tussen Reiter Engineering en Syntix, daar Syntix vanaf dit seizoen official supplier is voor alle oliën voor zowel de Lamborghini Gallardo GT3 FLII als de Camaro GT3 ” aldus alle teameigenaar Thierry Verstraete. “Het was voor ons ook een perfecte seizoensafsluiter en zodoende kon ik ook eens ervaren hoe mijn Lamborghini Gallardo GT3 zich zou laten mennen met twee toprijders binnen een veld van topwagens en dito teams. Hans Reiter heeft NSC Motorsports zoals steeds in zijn team opgenomen en heeft een perfecte service verleend.”

“Ik ben best fier dat we met een bescheiden Belgisch team een dergelijk resultaat konden neerzetten. Een vierde chrono tijdens de beslissende kwalificatie en een tweede plaats tijdens de kwalificatierace en eerste Lamborghini was reeds een schot in de roos. Reiter realiseerde zelfs de tweede snelste pitstop van alle teams. Dit resulteerde in een tweede startplaats tijdens de Main Race naast de WRT Audi van Vanthoor en Ramos. Peter Cox nam na de start het ganse peloton op sleeptouw en kon deze positie handhaven tot de verplichte pitstop”.

En toen sloeg het noodlot toe. De pneumatische krik achteraan weigerde dienst en zodoende konden de meccano’s geen vers rubber monteren. De opgave was een feit en de piloten Cox en Catsburg, het team rond Reiter Engineering en NSC-teameigenaar Thierry Verstraete bleven gefrustreerd achter.

“Achteraf bleek dat een leiding van de pneumatische krik tegen een wiel schuurde en lek geslagen”, aldus nog Thierry Verstraete. “We hadden deze wedstrijd kunnen winnen en dan was NSC Motorsport de revelatie van het weekend geworden. Enerzijds zeer spijtig, maar anderzijds ben ik toch zeer gelukkig met wat we hebben laten zien. De beide piloten hebben een gans weekend het beste van zichzelf gegeven, evenals Reiter Engineering. Dit hoort ook bij autosport. Publicitair hebben we bij onze thuisrace wel goed gescoord en ondanks de teleurstelling ben ik met een goed gevoel terug huiswaarts gereden. We waren gekomen voor een podiumplaats en we hebben met een tweede plaats en een uitval in leidende positie toch bewezen dat onze internationaal debuut niet onopgemerkt voorbij ging,” besluit de West-Vlaamse zakenman.

Pers NSC Motorsports


NSC Motorsports verandert het geweer van schouder - 25 augustus 2014

Thierry Verstraete heeft een beredeneerde beslissing genomen inzake zijn verdere carrière in de autosport. De West-Vlaamse zakenman parkeert zijn Lamborghini Gallardo GT3 voorlopig in zijn garage, ziet af van een verdere deelname aan de BRCC en Supercar Challenge en zal zich vanaf nu concentreren op zijn verdere leerproces via private tests in zijn eigen Formule Renault 2.0

“Het is allemaal een beetje te snel gelopen”, steekt Thierry van wal.

“Het vertrouwen is weg en vanaf nu ga ik timmeren aan een pilotenopleiding zoals het eigenlijk logisch zou moeten verlopen. Mijn beslissing heeft absoluut niets te maken met de kampioenschappen die ik betwistte en waarin de organisatoren hun best doen om alles in goede orde te laten verlopen. Het heeft alles te maken met het feit dat ik met zevenmijlslaarzen richting GT3 ging en mijn beperkte ervaring met dergelijk snel tuig. Vorig seizoen ben ik op mijn 55ste levensjaar in de autosport gestapt met een Porsche 997 Cup en dat ging vrij vlot. Maar de stap richting GT3 heb ik tot hiertoe slecht verteerd. De meeste snelle GT piloten liepen destijds stage in monoplace waarin ze knepen van het vak leerden en zodoende die theorie beter kunnen omzetten in praktijk richting GT”.

Thierry Verstraete wil nu de zaken omdraaien en via professionele begeleiding en een doorgedreven testprogramma terug aan de start komen in 2015 met de Lamborghini Gallardo GT3 in diverse kampioenschappen.

“Ik heb een Formule Renault 2.0l aangekocht en samen met ondermeer Nick Catsburg en Stuart Cox, ex Jordan GP en Team Principle Algarve Pro Racing Team, lassen we doorgedreven tweedaagse testsessies in op de omlopen van Jerez, Estoril, Portimao en Barcelona. We hebben er reeds twee sessies opzitten in Portimao en Guadix en ik ben tot hiertoe zeer tevreden over het reeds geboekte resultaat”.

“Ik beweer niet dat ik volgend seizoen opeens zeer competitief zal zijn, maar ik wil een goede gentlemen driver worden en daar heb ik wel wat voor over. Ik kom terug met de Lamborghini in 2015 en ben ervan overtuigd dat ik tegen die tijd een vruchtbaar leerproces achter de rug heb”, besluit Thierry Verstraete.

Pers NSC Motorsports
 

BRCC Zandvoort Masters: Technische tegenslag houdt NSC Motorsports van een mogelijke zege - weekend 04, 05 en 06 juli

Afgelopen weekend werd in het kader van de Zandvoort Masters de derde race van de BRCC of het Belgian Racing Car Championship op gang geschoten. Het was voor de eerste maal sinds de zware crash tijdens het New Race Festival dat de NSC Motorsports Lamborghini aan de start stond binnen het BRCC kampioenschap. Tijdens de tweede afspraak van het seizoen, aan de poort van de Bourgogne in Dijon moest het team rond Thierry Verstraete forfait geven omdat de gehavende Syntix Lamborghini nog niet hersteld was. Maar voor de derde manche op Circuit Park Zandvoort tekende NSC Motorsports opnieuw paraat. Ondertussen was het duo Verstraete-Dubois ook met succes aan de slag in de Supercar Challenge.

De derde wedstrijd van de BRCC kende een andere format dan de twee voorgaande races. Het weekend werd opgesplitst in twee manches over telkens 90 minuten. Ditmaal was het Nick Catsburg die de bloedmooie Syntix-Lamborghini Gallardo GT3 deelde met Thierry Verstraete terwijl Pieter Dubois de taak van teammanager op zich nam.
Een supersnelle piloot in een dito wagen geeft altijd vuurwerk. Catsburg was reeds tijdens de vrije training de snelste op het Nederlandse duinencircuit en dook meteen als enige binnen het veld onder de 1min40. Ook tijdens de kwalificatie was hij het snelst onderweg en parkeerde de Lamborghini op de pole.

Nick pakte de start van de eerste manche over 90 minuten met twee verplichte pitstops. Hij lag mooi aan de leiding en was na 25 minuten de eerste die kwam pitten om het stuur door te geven aan Thierry Verstraete. De West Vlaamse teameigenaar reed een stint van 35 minuten en gaf de bolide opnieuw door aan Catsburg in vierde positie. Nick ontbond al zijn duivels en gaf de Italiaanse stier opnieuw de sporen. Hij klom op naar de tweede plaats en in zijn rush richting de leidende Aston Martin GT3 klokte hij op vier minuten van de geblokte vlag de snelste chrono in koers. Maar in de voorlaatste ronde weigerde de versnellingsbak verdere dienst en moest de onfortuinlijke Nederlander de race afwerken in tweede versnelling. Het duo wist nog als vijfde algemeen over de meet te rijden en werd derde in Endurance Pro Evo.

Eenzelfde scenario in de tweede manche over 90 minuten, maar ditmaal moest Nick Catsburg starten vanuit vijfde positie. Reeds tijdens de eerste ronde lukte hij erin zich naar de kop te wringen en een voorsprong uit te bouwen. Opnieuw na 25 minuten nam Thierry Verstraete het roer over en in het tumult van de pitstops gaf hij de wagen opnieuw door in vierde positie. Catsburg begon terug aan een inhaalrace, maar werd hierin geremd door een stop & go van 10 seconden en verloor alle voeling met de toppers. Een vierde plaats algemeen en in GT Pro Evo was zijn deel. 

Thierry Verstraete: “Er zat uiteraard meer in, maar eens temeer hebben we het potentieel van de Lamborghini bewezen. Nick heeft een formidabel weekend achter de rug met de pole en tweemaal de snelste wedstrijdronde achter zijn naam. Een zege en een derde plaats behoorden tot de mogelijkheden, maar de versnellingsbak en de stop & go beslisten er anders over. Hij had blijkbaar onbewust ingehaald onder geel en werd hiervoor bestraft. Ikzelf heb ook niet de beste race van mijn carrière achter de rug. Ik ben eerder een diesel die iets trager op gang komt en dus liggen langere wedstrijden over drie uren me beter. De omloop van Zandvoort ken ik ook nog niet perfect en een korte vrije training en kwalificatie heeft daar niet veel aan veranderd. Maar ik heb opnieuw veel opgestoken in mijn leerproces en we maken ons nu op voor de volgende wedstrijd van de BRCC in het voorprogramma van de 24 Hours of Francorchamps. Ondertussen gaan we nog wat trainen om de snelheid erin te houden”, besluit een immer optimistische Thierry Verstraete.  

Pers NSC Motorsports


Opnieuw podium voor NSC Motorsports op de Supercar Challenge Syntix Superprix te Zolder - weekend 27, 28 en 29 juni

Ondanks een schuiver, gevolgd door een aanrijding tijdens de eerste manche van de Syntix Zolder Superprix, kon NCS Motorsports toch het weekend afsluiten met een tweede plaats en mocht het duo Thierry Verstraete-Pieter Dubois opnieuw richting podium.

Voor NSC Motorsport was het de derde deelname aan de Supercar Challenge dat afgelopen reeds aan zijn vierde raceweekend toe was. De Syntix Lamborghini Gallardo GT3 en zijn bemanning kwamen met ondersteuning van Reiter Engineering opnieuw goed voorbereid aan de start.

Thierry Verstraete: “De twee vrije trainingen werden verreden op een droge en een natte piste en daarin hebben we snelle chrono’s gerealiseerd en veel informatie kunnen verzamelen inzake de keuze van een set up. Tijdens de kwalificatie zaten we ook goed mee voorin, maar de snelste chrono van Pieter werd geschrapt wegens het overtreden van de track limit. We stonden zodoende voor race 1 op zaterdag op een zevende startplaats algemeen en tweede in GT na de Ferrari van Patrick Van Glabeke en Frédérique Jonckheere. Voor de startopstelling van de tweede manche werd de tweede snelste chrono in rekening gebracht en hierdoor konden we vertrekken vanop een vijfde positie algemeen en de pole in Divisie GT. Een mooie uitgangspositie.”

Thierry Verstraete lukte op een kletsnatte ondergrond een knappe start tijdens de eerste manche en kon zijn positie handhaven. Maar bij het uitkomen van de eerste linkse stond hij iets te vroeg op het gas en ging de Lamborghini dwars.
“Ik kon de wagen vrij goed opvangen, maar werd hierbij aangetikt en ik maakte een pirouette. Ik kreeg de Lamborghini moeilijk terug aan de praat en daarenboven liet het schakelmechanisme het afweten. De meccano’s van Reiter Engineering hadden het euvel vrij vlug gevonden, maar ondertussen was de wedstrijd over voor ons. We hebben op het einde van de race nog enkele ronden getest met het oog op de volgende wedstrijd op zondag”.

Voor de tweede heat van het weekend kon Pieter Dubois starten vanop de vijfde plaats algemeen en de pole in Divisie GT. Pieter deed wat er van hem werd verwacht en behield de leidersplaats in Divisie GT. In het tumult van de verplichte pitstop kreeg Thierry de Lamborghini door in derde positie en nog steeds als leider in Divisie GT. Een herhaling van de zege op de Nürburgring was in de maak. Eens alle pilotenwissels achter de rug vonden we de Syntix-Lamborghini terug in 8ste positie algemeen en aan de leiding in Divisie GT.

Met nog 15 minuten op de teller kwam Henk Thuis in de Radical RXC gevaarlijk opzetten terwijl Verstraete zijn positie goed verdedigde. Maar vijf minuten voor het vallen van de geblokte vlag kon de Radical voorbij de Lamborghini. In die orde werden ze uiteindelijk ook afgevlagd.

“We zijn uiteraard tevreden met deze tweede plaats en ook de prestatie van de Lamborghini en de ganse crew. Ik had het duel met Henk Thuis kunnen winnen en de zege binnen halen, maar niet zonder risico’s. En met de BRCC wedstrijd in het achterhoofd van komend weekend verkoos ik de tweede plaats veilig te stellen en niet in duel te gaan”.

Komend weekend gaat het dan richting Circuit Park Zandvoort voor de derde manche van de BRCC. Hierin zal Thierry Verstraete worden bijgestaan door Nick Catsburg, terwijl Pieter Dubois de taak van teammanager op zich zal nemen.
“We hadden liever de Lamborghini gedeeld met drie piloten, maar met twee races over telkens 90 minuten is er maar één pitstop per wedstrijd. Na de zware crash tijdens het openingsweekend in Zolder en onze noodgedwongen forfait in Dijon kunnen we geen rol van betekenis meer spelen in het BRCC kampioenschap. Voor mij wordt het een volgende stap in mijn leerproces, maar we gaan trachten onze huid duur te verkopen. Een plaats binnen de top 5 is de doelstelling”, besluit een strijdvaardige Thierry Verstraete.

Pers NSC Motorsports
 

Gemengde gevoelens bij NSC Motorsports - weekend 6, 7 en 8 juni 2014

Na de knappe zege op de Nürburgring met de Syntix Lamborghini Gallardo GT3, zakten Thierry Verstraete en Pieter Dubois met veel vertrouwen af naar het mooiste circuit van de wereld in Spa-Francorchamps waar de Supercar Challenge zijn derde raceweekend van het seizoen organiseerde in het kader van de Spa Euro Race. De Ardeense omloop is de thuisbasis van Curbstone Track Events en dus waar ook Thierry Verstraete de basis legde van zijn racecarrière.

Tijdens de kwalificatie liep alles gesmeerd en werd de snelste chrono op de tabellen gezet in Divisie GT. Maar de snelste chrono die Pieter Dubois realiseerde werd nadien geschrapt omdat hij de track limit niet respecteerde bovenop de Raidillon. De Syntix rijder kleurde buiten de lijntjes en kreeg daarvoor een sanctie. Het reglement van de Supercar Challenge stipuleert dat de snelste chrono wordt gebruikt voor de startopstelling van de eerste manche, terwijl de tweede snelste chrono dan weer dienst doet voor de startpositie van de tweede manche van het weekend. In het geval van NSC Motorsports werd dit dus gereduceerd tot de tweede en de derde snelste tijd. Maar toch goed voor telkens een start vanop de tweede plaats in Divisie GT na de FMA Curbstone Ferrari van Patrick Van Glabeke en Frédérique Jonckheere.

Pieter Dubois: “In theorie hadden we tweemaal op de pole kunnen staan. Mijn beste chrono werd geschrapt, terwijl mijn tweede beste tijd sneller was dan de tweede snelste chrono van onze vrienden van Curbstone. Maar de reglementen zijn er nu eenmaal om nageleefd te worden en zodoende dienden we tweemaal te starten vanop de tweede plaats na de Ferrari van FMA Curbstone Corse. Maar we zaten goed in het ritme en we waren uiteraard tevreden na de kwalificatie”.

Thierry Verstraete pakte de eerste start voor zijn rekening, maar kwam door omstandigheden met ondermeer pick up van marbles nooit echt goed in de wedstrijd. Hij gaf de Lamborghini door in vierde positie en dat was dan ook de positie waarin Pieter nadien onder de geblokte vlag dook.

Ook de tweede race van het weekend werd afgesloten met een vierde plaats in Divisie GT. Pieter kende een excellente start en positioneerde zich meteen aan de leiding in divisie GT en vierde algemeen. Maar in de vierde ronde maakte hij een pirouette in de Source en verloor een pak seconden en plaatsen. Het duo draaide telkens de tweede snelste chrono in de beide wedstrijden, waardoor een vierde plaats in de eindstand niet onmiddellijk de juiste weerspiegeling is waartoe Thierry, Pieter en de Lamborghini Gallardo GT3 in staat zijn.

“Het was zeker geen perfect weekend maar ik maakte opnieuw vorderingen”, gaat Thierry verder. “Tijdens de kwalificatie verliep alles vlekkeloos met goede chrono’s, maar nadien vonden we niet onmiddellijk een goede set up. De wagen was te traag op de rechte stukken en er was te weinig grip. Tijdens mijn stint en mede door het drukke verkeer ben ik enkele malen naast de ideale rijlijn terecht gekomen. De piste lag bezaaid met marbles en ik verzamelde daardoor pick up op de banden, waardoor ik het gevoel had dat ik op kasseien reed. Niet evident, maar dat maakt deel uit van mijn leerproces. Ik ben dus opnieuw een pak ervaring rijker en dat is dit seizoen mijn grootste betrachting.”

Pieter Dubois treedt zijn vaste kompaan bij.“We hebben getracht om na de kwalificatie een goede set up te vinden, maar we werkten mijn inziens in de verkeerde richting. We reden met teveel downforce waardoor we op de lange rechte lijnen geen goede topsnelheid kregen. Bovendien hadden we te weinig mechanische grip wat zich vooral vertaalde in de rechtse bochten en de spin die ik maakte in de La Source. We moeten de zaak eens grondig onderzoeken. Het is telkens zoeken naar de ideale set up op de Pirelli banden waarover Reiter Engineering weinig of geen data beschikt tegenover de Michelin rubbers. Op de Nürburgring lukte het perfect terwijl we op Francorchamps in de problemen kwamen. Desondanks was de kwalificatie goed en misschien hadden we de set up nadien niet meer mogen wijzigen. Maar tijdens een race in hete weersomstandigheden kan de wagen anders reageren dan tijdens de trainingen en we hebben achteraf gezien verkeerd gegokt.”

Door de regelmaat tijdens de vier voorbije wedstrijden op de Nürburgring en Francorchamps staat het duo Verstraete-Dubois ondertussen wel knap derde in de Divisie GT. Op Circuit Zolder binnen enkele weken is de vierde afspraak van de Supercar Challenge en dan zullen de beide heren opnieuw paraat tekenen en ditmaal opnieuw voor minimum een podiumplaats.

Pers NSC Motorsports

 
Eerste zege voor Lamborghini Gallardo GT3 van NSC Motorsports 
- weekend 23, 24 en 25 mei 2014 

Na de zware crash tijdens de eerste BRCC wedstrijd in het kader van het New Race Festival op Circuit Zolder, werd de Lamborghini Gallardo GT3 van NSC Motorsports in ijltempo terug opgebouwd in de ateliers van Reiter Engineering. Thomas Enge keurde na een doorgedreven test de wagen opnieuw goed voor dienst en na de noodgedwongen forfait tijdens de Trophée de Bourgogne besloot teameigenaar Thierry Verstraete om de wagen in te schrijven op de Nürburgring voor het tweede raceweekend van de Supercar Challenge.

Thierry Verstraete: “Ondanks de zware schade heeft Reiter Engineering een prima job gedaan. Vanaf de eerste meter voelde de wagen opnieuw zeer goed aan en dat resulteerde in het feit dat Pieter Dubois tijdens de kwalificatie meteen de pole position realiseerde in Divisie GT. We werden ook tijdens het weekend opnieuw ondersteund door Reiter Engineering via ingenieur Ed Turner”.

De eerste manche op zaterdag over een uur wedstrijd werd een droomscenario voor NSC Motorsports. Syntix-rijder Pieter Dubois ging er als een speer vandoor en kon de wagen met een mooie voorsprong doorgeven aan Thierry Verstraete. Deze deed wat er van hem werd verwacht en parkeerde de Lamborghini netjes op de hoogste trede van het ereschavotje. De eerste zege was zodoende een feit voor NSC Motorsports. Maar veel had Thierry niet over aan de eindmeet met een jagende Jonckheere achter zich in de Ferrari 458 GT3 van Curbstone FMA.

Tijdens de tweede manche van het weekend op zondag liet Thierry Verstraete zich verrassen in het startgewoel. De West-Vlaming had geen goed zicht op de startlichten en ging iets te laat op het gas. Hierdoor verhuisde hij naar de zesde plaats in Divisie GT en uiteindelijk, na een knappe inhaalrace van ondermeer Pieter Dubois werd het duo vierde op een zucht van het podium. Ditmaal waren de rollen omgekeerd en was het de beurt aan de NSC Lamborghini om de Ferrari van Curbstone FMA op te jagen. Het verschil aan de meet bedroeg zes seconden.  Tijdens de tweede manche lukt Dubois wel de snelste wedstrijdronde.

“We zijn uiteraard zeer tevreden met de uitslag en het feit dat de Lamborghini opnieuw tot in de puntjes werd heropgebouwd”, gaat Thierry Verstraete verder. “Enige minpuntje was dat ik totaal niet vertrouwd was met de Nürburgring en dat heeft ons wel wat seconden gekost. De bedoeling is dat ik constant progressie boek met de Lamborghini en dat gevoel had ik niet na het weekend. Ik ben uiteraard wel tevreden met deze nieuwe ervaring en de volgende keer dat we op de Nürburgring rijden beschik ik dus over de nodige opgedane ervaring”. 

“We maken ons nu op voor de volgende wedstrijd van de Supercar Challenge in Francorchamps, en daar hebben we uiteraard een pak meer ervaring. Met de Lamborghini Gallardo GT3 moeten we daar in staat zijn om opnieuw te hengelen naar de overwinning. Los van de klap op Circuit Zolder, ben ik zeer tevreden met de huidige gang van zaken. Dit is nog maar het derde raceweekend dat we aansneden met de Lamborghini en met de tweede plaats tijdens de finale van het Syntix Winter Endurance Kampioenschap en nu een overwinning in de Supercar Challenge scoren we naar mijn mening een mooi gemiddelde”, besluit een tevreden Thierry Verstraete.

Pers NSC Motorsports


Gemengde gevoelens bij Thierry Verstraete - 30 april 2014

Het is afgelopen weekend op Circuit Zolder niet gelopen zoals verwacht voor NSC Motorsports tijdens de eerste wedstrijd van de BRCC (Belgian Racing Car Championship) of het officieel Belgisch omloo...pkampioenschap. Alles verliep naar wens tot teameigenaar Thierry Verstraete in het wedstrijdslot werd gehinderd door een deelnemer in een GC 10 V6 Silhouette die zonder benzine viel, en hierdoor belandde de Syntix Lamborghini loeihard in de bandenmuur. Thierry hield enkele gekneusde ribben en ontstoken spieren over aan het avontuur. Op de diagnose van de Lamborghini is het wachten tot deze zal worden ontmanteld bij Reiter Engineering. Maar Dijon wordt in ieder geval uit de agenda van NSC Motorsports geschrapt.

Het weekend was nochtans uitstekend begonnen voor NSC Motorsports tijdens de kwalificatie. Terwijl ploegmaat Nick Catsburg zich op dat eigenste moment naar de overwinning reed tijdens de derde race van de VLN op de Nürburgring met een BMW Z4 GT3 van Marc VDS, realiseerde Pieter Dubois een strakke 1’31”453 met de Lamborghini Gallardo GT3.
“Een vrij goede kwalificatie, maar ik had nog iets sneller gekund want er was veel verkeer op de baan. Met Nick erbij hadden we veel kans gemaakt op de pole”, aldus Pieter Dubois achteraf.

Op zondag was Catsburg wel van de partij, maar het was Pieter Dubois die de start nam en een zeer knappe stint reed. Nadien pakte Nicky Catsburg het stuur over van zijn landgenoot en lukte in zijn stint de snelste chrono in wedstrijd van het ganse peloton. De snelle Nederlander liet duidelijk het potentieel zien van de Lamborghini Gallardo GT3 en een podiumplaats was in de maak. Thierry Verstraete was de man die het moest afmaken en de team owner van NSC Motorsports liet zien dat de vele trainingsdagen het gewenste resultaat opleverden. Hij was goed onderweg richting een dichte ereplaats met constante chrono’s in de buurt van 1’35”. Maar een 15-tal minuten voor het vallen van de geblokte vlag kwam hij in het snelle kanaalgedeelte in de problemen toen een gedubbelde GC 10 V6 Silhouette zonder benzine viel en over de baan zigzagde om de motor aan de praat te houden. Verstraete kon maar net een aanrijding vermijden, maar kon de Lamborghini niet op de baan houden en belandde in de bandenmuur met een inpakt van 130 km/uur.

Thierry Verstraete: “Het snelheidsverschil was bijzonder groot en ik moest een kant kiezen om niet vol op de Silhouette in te rijden. Wanneer iemand op de piste zonder benzine valt zet hij de wagen gewoon aan de kant om zichzelf en de anderen niet in gevaar te brengen. Met een lege tank rondrijden is een bedenkelijke en gevaarlijke strategie voor het team. Dit had heel slecht kunnen aflopen. Op dat punt van de omloop zitten we volgens de data met de Lamborghini aan 200 km/uur”.

“Ik was trouwens niet de enige die problemen kende met bepaalde piloten in de GC 10 V6 Cup die hun rijlijn niet houden. Dat geldt uiteraard niet voor alle piloten in deze Klasse. Ik ben zwaar ontgoocheld en ik hoop dat bepaalde deelnemers beter worden gescreend en gebrieft en dat het betreffende team alle inspanningen doet om er een veilig kampioenschap van te maken. Vergeet niet dat het verschil meer dan 15 seconden per ronde bedraagt”.

“Voor de volgende wedstrijd in Dijon moeten we passen. De Lamborghini raakt niet tijdig hersteld op deze korte periode en ook ik zal niet voldoende hersteld zijn van de zware klap. Daarenboven heb ik mijn bedenkingen bij het feit dat de voor ons belangrijke vrije betalende trainingen in Dijon samen worden gereden met de Fun Cup en de BGDC. We hebben tracktime nodig om een goede set up te vinden, maar GT3’s laten rijden tussen Fun Cups is niet bevorderlijk voor de veiligheid van de piloten. Tijdens de Pers- en testdag hadden we ook reeds een zware aanrijding met een wagen uit de Fun Cup. Ik wil helemaal niet negatief klinken en heb uiteraard niets tegen het feit dat minder snelle wagens mee in dezelfde competitie rijden, maar deze piloten moeten beseffen dat een GT3-wagen bijzonder snel dichterbij komt en dan kunnen spiegels en kijken naar de blauwe vlaggen soms wonderen doen. Waarschijnlijk had de desbetreffende piloot op dat moment meer oog voor zijn benzinemeter. Dit is de tweede aanrijding op rij en dat doet ook geen deugd inzake onze budgettering,” besluit een duidelijk ontgoochelde Thierry Verstraete.

Pers NSC Motorsports
 

Gentlemen's Trophy voor Thierry Verstraete - 30 april 2014

Volgens dezelfde filosofie als de Junior Trophy pakt Kronos Events nu ook uit met een Gentlemen's Trophy, voorbehouden aan rijders die geboren zijn voor 24 april 1964.
Naast de jury die elk weekend kiest voor de "Gentlemen of the meeting" en een Belgisch Kampioen "Gentlemen's Trophy", op basis van de vijf beste resultaten, krijgt de winnaar, met de steun van JRM Group, de officiële partner van Nismo in Europa, een test aangeboden in een Nissan GT-R NISMO GT3!

Na afloop van het New Race Festival kende de jury de Gentlemen's Trophy toe aan Thierry Verstraete, de onfortuinlijke rijder van de Lamborghini Gallardo GT3, die op een zucht van de eindmeet werd betrokken in een spijtig raceincident, waarbij de mooie Italiaanse bolide zwaar werd beschadigd. De baas van NSC Motorsports werd dus niet beloond voor de sterke race die hij bijna had afgewerkt in het gezelschap van co-rijders Pieter Dubois en Nick Catsburg. Dat de Lamborghini nr 14 een belangrijke tegenstrever wordt in de Endurance Pro, bewees het trio met het verwezenlijken van de snelste rondetijd in de race.

In de punten van het Gentlemen's-Kampioenschap leidt Nicolas Vandierendonck, na de zege in de Endurance Cup, en hij gaat Frank Beliën, 2e in de Endurance Pro, en Eric van de Poele, 3e in de Endurance Trophy, vooraf.

BRCC Gentlemen's Championship:

1 Nicolas Vandierendonck 25 * 2 Frank Beliën 20 * 3 Eric van de Poele 16 * 4 Pol Stoffel 13 * 5 Chris Mattheus, Pierre Grivegnée 11 * 6 Thierry Verstraete 9 * 7 Frank Thiers 8 * 8 Pierre Piron 7 * 9 Patrick Van Glabeke 6

bron BRCC
 

BRCC Test & Press day Zolder - 20 maart 2014

http://youtu.be/1woTFWl6-sE
http://www.youtube.com/watch?v=TkY8arAMifo
 

Syntix Winter Endurance Kampioenschap Final 4 Zandvoort

Mission accomplished !
De opdracht is volbracht en het beoogde resultaat is bereikt voor NSC Motorsports dat afgelopen weekend zijn Lamborghini Gallardo GT3 liet debuteren tijdens de slotwedstrijd van het Syntix Winter Endurance Kampioenschap, een wedstrijd over vier uren.
Het NSC Motorsports van Thierry Verstraete was vrijdag en zaterdag afgezakt naar het Nederlandse Zandvoort voor de ‘Final 4 Zandvoort’ met als hoofddoel een definitieve roll out van de Lamborghini Gallardo GT3, een generale repetitie en een ideale racesimulatie voor het nagelnieuwe team rond NSC Motorsports.
Zoals we reeds meldden in de preview van NSC Motorsports was deze uitstap richting Zandvoort vooral bedoeld om het team te roderen richting de endurance wedstrijden van de BRCC (Belgian Racing Cars Championship) en ook om teameigenaar Thierry Verstraete de kans te geven om Zandvoort te ontdekken en meer ervaring op te doen in de snelle Italiaanse bolide.
Thierry Verstraete profiteerde van de vrije trainingen op vrijdag om samen met kompanen Nick Catsburg en Pieter Dubois de duinenomloop onder de knie te krijgen en uiteraard ook om veel data te verzamelen gezien de BRCC ook een uitstap richting Zandvoort op zijn kalender heeft staan. En het feit dat er zowel in droge als in natte weersomstandigheden werd getraind, was inzake het verzamelen van data reeds een schot in de roos.

“Het werd een droomscenario”, aldus een duidelijk tevreden Thierry Verstraete na de wedstrijd. “Het team draait als een Zwitserse klok en de samenwerking met de vaste kern van NSC Motorsports, de ingenieur en meccano van Reiter Engineering en teambaas Pieter Dubois was ronduit schitterend. Ik kon me ten volle concentreren op mijn leerproces en had geen verdere beslommeringen. We werden tweede en zodoende is het eerste podium van het seizoen een feit”.

Nick parkeerde de Lamborghini op de pole en logischerwijs nam hij dan ook de start van de race over vier uren. De bedoeling was dat NSC Motorsports het bij drie pitstops zou houden met achtereenvolgens Catsburg, Verstraete, Dubois en nogmaals Verstraete achter het stuur. De Lamborghini lag van bij de start mooi aan de leiding en het was pas op 17 minuten van de geblokte vlag dat Thierry Verstraete de eerste plaats uit handen moest geven aan de Renault Mégane Silhouette van de latere winnaars.

Thierry Verstraete: “Het strategisch plan was zo opgezet dat ik twee stints van een uur zou rijden, gezien Nick en Pieter over veel meer ervaring beschikken en het circuit kennen als hun broekzak. We hadden kunnen winnen, maar we moesten een vierde pitstop inlassen omdat een steen tussen de remklauw en het wiel voor wat schade zorgde. We moesten ook twee minuten komen uitzweten in de pitlane omdat we iets te vroeg de baan opgingen na een pitstop. En gezien Nick en Pieter sneller zijn dan mezelf, hadden we ook nog de strategie kunnen aanpassen inzake de laatste stint, maar dat was niet de opzet van deze deelname. Vooral ikzelf moet nog veel bijschaven en dat kreeg prioriteit. Dit is pas mijn tweede seizoen in een wagen op circuit na mijn carrière in motorraces en het blijft wennen en aanpassen. Ik heb opnieuw gigantisch veel bijgeleerd en ik weet nu wat het is om met een snelle wagen en in druk verkeer de tragere deelnemers op een veilige manier te dubbelen. Vorig seizoen met de Porsche in de Klasse GT Cup van de BRCC was dit enigszins anders. Het blijft crescendo gaan en er volgen uiteraard nog trainingsessies alvorens we in de BRCC opnieuw voor de leeuwen worden gegooid”.      

Pers NSC Motorsports 10 maart 2014
 

NSC Motorsports generale repetitie op het circuit van Zandvoort

NSC Motorsports van Thierry Verstraete zal komend weekend in het kader van de finale race binnen het Syntix Winter Endurance Kampioenschap voor de eerste maal de nagelnieuwe Lamborghini Gallardo GT3 officieel de sporen geven op het duinencircuit van Zandvoort. Na eerdere positieve tests, ondermeer op het Circuit de Catalunya nabij Barcelona, wordt dit voor NSC Motorsports de eerste confrontatie in competitie met de mooie Italiaanse bolide.
Het Syntix Winter Endurance Kampioenschap bestaat uit drie wedstrijden met de Syntix 500 in Zandvoort, de Nieuwjaarsrace en de afsluitende Final 4. Deze wedstrijd wordt ook traditioneel door enkele teams aangewend om hun strijdros voor het komende seizoen uit te testen. Zo ook voor NSC Motorsports dat dit jaar zijn pijlen richt op het BRCC of Belgian Race Cars Championship.

Teameigenaar Thierry Verstraete verduidelijkt de deelname:
“Het ganse team wordt in stelling gebracht, inclusief een ingenieur en een meccano van Reiter Engineering dat de wagen bouwde. Het doel van deze deelname is drieledig. Syntix Lubricants is de titelsponsor van dit winterkampioenschap en zodoende is het voor de organisator een mooie meerwaarde door een Lamborghini Gallardo GT3 in de kleuren van Syntix Lubricants op de startgrid te krijgen. Voor mezelf is deze deelname uiteraard ook zeer belangrijk naar de toekomst toe. Ik heb immers nog nooit geracet op het circuit van Zandvoort en gezien er een manche wordt verreden voor de BRCC is dit voor mij een doorgedreven training inzake de kennismaking met het circuit. Maar de voornaamste reden van onze aanwezigheid is dat het nieuwbakken team voor de eerste maal zal samen werken onder een bepaalde druk en zodoende kunnen we mogelijke communicatiefoutjes weggommen voor we aan de start komen van de eerste wedstrijd van de BRCC op Circuit Zolder. Het wordt dus de officiële roll out en een generale repetitie richting het BRCC-kampioenschap. Het betreft hier een race over vier uren, terwijl de races binnen de BRCC normaliter over drie uren gaan. Ideaal dus om bandenwissels, pilotenwissels, tanken, enz. uit te testen en verbeteren waar nodig”.

De NSC-bolide zal worden gemend door het trio Thierry Verstraete, Nick Catsburg en Pieter Dubois. Thierry en Pieter vormden vorig jaar reeds ploeg in de BRCC met een Porsche 997 Supercup en daar is nu de supersnelle Nick Catsburg bijgekomen, de marketing manager bij Syntix Lubricants. Pieter zal gezien zijn ervaring ook fungeren als teammanager.

Pieter Dubois: “We zijn met ons bedrijf Syntix Lubricants de titelsponsor van het winterkampioenschap en het inzetten van de Lamborghini in onze kleuren wordt een eye catcher binnen het peloton. We willen geen scherprechter spelen inzake de strijd voor de titel in dit winterkampioenschap, maar voor het ganse team is het een perfecte racesimulatie naar de BRCC toe en we gaan uiteraard niet van start om een figurantenrol te spelen. We zullen het uiteraard niet cadeau krijgen. Met verschillente Proto’s, Porsches en potente BMW’s aan de start is er oppositie genoeg”.

“Het wordt inderdaad geen gezondheidswandeling”, treedt Thierry Verstraete zijn kompaan bij. “Het blijft autosport en dan is het de bedoeling om zo hoog mogelijk te scoren. Al is het belangrijkste dat we onze ervaring aanscherpen met het nieuwe team en dito wagen. Tijdens de testdagen die we met Curbstone afwerkten in Barcelona heb ik samen met Nick Catsburg en engineer Turner van Reiter Engineering hard gewerkt en nu kunnen we deze ervaring benutten en verder uitbouwen in Zandvoort. We hebben met de Lamborghini reeds verschillende weersomstandigheden gekend en we zijn dus klaar voor de aftrap. De overstap van de Porsche 997 Supercup richting Lamborghini GT3 was wel geen sinecure gezien de Lamborghini over meer technische snufjes beschikt. Niet makkelijk om de limieten te verleggen’.
“Over de toekomst is momenteel weinig te vertellen. We gaan in ieder geval het volledige BRCC kampioenschap rijden en de deur op een kier houden voor een mogelijke deelname aan meerdere wedstrijden in een ander kampioenschap. Maar de BRCC krijgt prioriteit”, besluit een strijdvaardige Thierry Verstraete.     

Pers NSC Motorsports 03 maart 2014
 

NSC op training in Catalunya - winterstage

http://www.autosport.be/news/curbstone-op-training-in-spanje-als-voorbereiding-op-brcc-en-supercar-challenge-2014.html

NSC Motorsports met Lamborghini op BK Circuit

NSC Motorsports, het voormalige Super Bike Team van Thierry Verstraete en gevestigd in Izegem, verraste afgelopen weekend al via facebook met ambitieuze plannen voor de toekomst. Begin 2013 maakte NSC Motorsports de overstap van de tweewielers naar de autosport. Eigenaar Thierry Verstraete was voorheen ook een fervent zeiler, met tal van ocean tours en atlantic crossings op zijn logboek.
In 2013 reed Verstraete met een Porsche en voor 2014 schakelt het West-Vlaamse team een versnelling hoger. Het zet de stap naar het nationale kampioenschap met een Italiaanse pk-bom. 'Benzine vloeit door mijn aderen, maar vier wielen voelen toch net iets veiliger aan dan de twee wielen onder mijn Super Bike, vandaar de overstap vorig jaar', aldus de zeer gedreven West-Vlaming, die afgelopen seizoen snel progressie maakte.
De keuze om de Porsche te vervangen is gevallen op een Lamborghini Gallardo GT3 en het zal daarvoor samenwerken met de bouwer van de wagen, het Duitse Reiter. 'We bouwden met hen al snel een vertrouwde band op', aldus Thierry Verstraete. 'De aankoop van de wagen verliep vlekkeloos. Het team heeft dan ook gekozen voor een verdere nauwe samenwerking met Reiter tijdens het komende seizoen. De ervaren Pieter Dubois zal het team technisch leiden, in samenwerking met de monteurs van NSC, versterkt met de technische mensen en een ingenieur van Reiter. Olieproducent SYNTIX is de voornaamste sponsor en technische partner van het team.' NSC Motorsports zal een gevarieerd programma afwerken. Naast het BK zal het team ook aan de start verschijnen in de Benelux Supercar Challenge en het International GT Open, toch een kampioenschap met heel wat uitstraling. 

Het Laatste Nieuws - weekend 04 en 05 januari 2014

NSC Motorsports - Hertsberge Tel: +32 51 33 51 70 info@nsc.cx